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台北花博參觀人潮突破一百廿萬人次,藍色公路搭乘人次卻僅三萬人次左右,遠低於當初預估,市長信箱也有民眾抱怨,花博藍色公路資訊不足,票價沒誘因。
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經營藍色公路的好樂好公司董事長葉志哲表示,營運船班要固定,必須先解決清淤的問題,船隻載客後一定會吃水較深,基於安全第一,不可能在有擱淺的疑慮下冒險出航。
大佳展場自開園以來,一直是四大展區,入園人數最少者,有民眾投書到市長信箱反映,「到了園區才知道有船可以搭,宣傳應該再加強」,也有民眾認為,藍色公路票價應該可以再優惠。
有民眾認為,夜間遊藍色公路,至少還有光雕可以欣賞,如果白天搭船,沿岸幾乎都是堤防,若天氣不好,卅分鐘的船程,幾乎沒有特別「免費視訊-美女」。
台北市公共運輸處科長尚錦堂表示,團體旅客進入花博園區,幾乎都是從新生及圓山園區參觀,直接到大佳園區參觀的多半是散客或旅行團的次要行程,許多遊客不願久候船班,運量也無法突破。
至於資訊部分,公運處強調會針對網站及摺頁文宣的部分再加強,票價部分,本來就是花博門票以外的額外服務,因此不會因為購票另有優惠。
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